Viabilità di collegamento della valle dell'Entella

Per conto di SPEA Autostrade – Ingegneria europea, lo Studio Pacheco ha svolto i servizi di supporto di natura idrologica ed idraulica al progetto definitivo della “Riorganizzazione della viabilità di collegamento intercomunale della vallata dell’Entella e delle sue connessioni con il sistema autostradale”.

Lo studio ha riguardato:

• La verifica dell’impatto delle opere in progetto, sia sotto l'aspetto idrometrico che sotto l'aspetto morfologico, analizzando eventuali fenomeni erosivi generali e localizzati, ed individuando eventuali mitigazioni richieste (tombini di trasparenza, dune di protezione, canali di drenaggio) in merito agli effetti delle opere in progetto sul regime dell'alveo interferito. La verifica viene condotta sulla base dei risultati delle simulazioni bidimensionali svolte per diversi tempi di ritorno TR 50 e 200 anni, considerando la condizione di stato di fatto e due scenari di progetto;
• La definizione delle tipologie delle opere e relativi sviluppi; dimensionamento e verifica delle opere di difesa idraulica da prevedere sull’Entella in corrispondenza degli interventi in progetto.
• La sistemazione idraulica dei rii San Michele e Moggia, rispettivamente in destra e sinistra idrografica Entella, per le tratte interessate dagli interventi in progetto (Rio San Michele nel tratto terminale compreso tra via Parma e lo sbocco in Entella e rio Moggia nel tratto compreso tra lo svincolo autostradale e l’Entella); in particolare, si è proceduto a: stimare le portate al colmo sul rio San Michele e sul Rio Moggia; a condurre il dimensionamento e la verifica idraulica in moto permanente delle sistemazioni, in congruenza con il progetto infrastrutturale già redatto e a sviluppare i layout delle sistemazioni idrauliche (planimetria, profili, sezioni e particolari tipologici).

Scenario di progetto: livelli idrici	Scenario di progetto: velocità
Scenario di progetto: tiranti idrici	Stato di fatto: tiranti idrici